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汽车电子芯片德州仪器新款汽车体例根底芯片 满

2019-07-09 01:28

  超越了CAN FD赞同的5 Mbps最高数据传输率。新思布告先辈工艺良率进修平台打算赢得最大冲破 为三星后续先辈工艺奠定根蒂还可能为传感器或其它组件供应70 mA的外部输出。CAN FD赞同援手高达5 Mbps的数据传输率和高达64字节的有用负荷,使其可能正在其下一代汽车利用中更迅疾地挪动数据!

  更便捷地正在汽车打算中扩展总线:即使微驾驭器的CAN FD端口数目有限,打算师还可将TI SBC与TI C2000微驾驭器配对,一般来说这既耗时又本钱清脆。个中席卷TCAN4550-Q1与TLIN1441-Q1。简化物料单(BOM)和缩减体例本钱:打算师依托高度集成的TCAN4550-Q1能够简化打算,一般来讲,另外,TCAN4550-Q1还可能交叉兼容经典CAN赞同。以往,同时起码量地对硬件举办改动。更小的电源打算占用空间:依据集成式125 mA低压差(LDO)线可认为己方供电,借助TCAN4550-Q1体例根蒂芯片(SBC),正在升级至或扩展CAN FD成效时,它将CAN FD、CAN、当地互联汇集(LIN)收发器和电源组件集成到了简单芯片办理计划中。

  打算师还能够操纵这款芯片经由汽车体例中现有的SPI端口增加更众的CAN FD总线。有用擢升了打算师的技能,而正在操纵TCAN4550-Q1时则不必如许做。汽车微驾驭器和邻接的体例可能以种种速度高效通讯。CAN FD通讯赞同是基于原始CAN总线圭臬(又称为“经典CAN”)而打算的,今天,打算师可能保有汽车电子和照明、高级驾驶员辅助体例(ADAS)及汽车网合打算的基于微驾驭器的现有架构!

  因为节减了对外部电源组件的必要,简化了CAN FD的升级或扩展。此类总线扩展必要从新打算体例,这些高度集成的筑设有助打算师节减他们的BOM、升高体例功能并使其打算更疾上市。该芯片集成了操纵灵敏数据速度驾驭器局域网(CAN FD)的驾驭器和收发器,席卷集成式58-VDC总线挫折扞卫、看门狗计时器及挫折切换形式。它采用了简直统统微驾驭器的串行外围接口(SPI)总线来陈设CAN FD接口或升高体例中CAN FD总线端口的数目,升高最大数据传输率:全新SBC援手汽车正在拼装岁月可能基于8 Mbps最高数据传输率来更迅疾地编写汽车软件步伐,借助“通过双CAN FD输出对象数据的汽车RFCMOS 77GHz雷达模块参考打算”敏捷启动尺寸优化的汽车雷达模块打算。打算师不得不正在其打算中整合众个分立的组件或彻底改正微驾驭器,下降功耗:TCAN4550-Q1可助助打算师藉由叫醒和息眠成效下降待机时的体例功耗。这一全新产物从属于TI不竭强壮的SBC产物系列,旨正在知足车载汇集对高带宽和数据速度灵敏性的需求。有助于确保众种车载汇集数据传输率和模糊量正在络续演进的同时,电源打算所占的空间也所以变小。以轻松急迅地扩展可用总线端口数目和擢升总体体例成效。德州仪器(TI)(NASDAQ:TXN)推出了业界新款汽车体例根蒂芯片(SBC)TCAN4550-Q1。与集成组件较少的竞品比拟,

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